{"id":2490,"date":"2020-06-15T09:14:06","date_gmt":"2020-06-15T07:14:06","guid":{"rendered":"https:\/\/us.edu.pl\/instytut\/inp\/?page_id=2490"},"modified":"2020-06-15T09:14:06","modified_gmt":"2020-06-15T07:14:06","slug":"chinskie-nowe-jedwabne-szlaki-w-azji-centralnej-srodki-strategie-i-aktorzy-inicjatywy-pasa-i-drogi","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/us.edu.pl\/instytut\/inp\/chinskie-nowe-jedwabne-szlaki-w-azji-centralnej-srodki-strategie-i-aktorzy-inicjatywy-pasa-i-drogi\/","title":{"rendered":"Chi\u0144skie Nowe Jedwabne Szlaki w Azji Centralnej &#8211; \u015brodki, strategie i aktorzy Inicjatywy Pasa i Drogi"},"content":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column]\r\n                <div class=\"text-modules\">\r\n                    <div class=\"container\">\r\n                        <h3 class=\"page-title text__title\">Chi\u0144skie Nowe Jedwabne Szlaki w Azji Centralnej - \u015brodki, strategie i aktorzy Inicjatywy Pasa i Drogi<\/h3>\r\n                        <div class=\"text-modules__content\"><p>Grant w ramach konkursu <strong>SONATA 14 (NCN)<\/strong> (2018\/31\/D\/HS5\/03371). Czas trwania grantu: 36 miesi\u0119cy. Przyznana kwota: <strong>416 745 z\u0142<\/strong>.<\/p>\n<p>Kierownik grantu: <strong>dr El\u017cbieta Pro\u0144<\/strong><\/p>\n<p>Inicjatywa Pasa i Drogi (Belt and Road Initiative, BRI), og\u0142oszona przez Prezydenta Chin\u0301skiej Republiki Ludowej w 2013 roku, jest zaro\u0301wno kontynuacja\u0328 wczes\u0301niejszych strategii integracji Chin ze spo\u0142ecznos\u0301cia\u0328 mie\u0328dzynarodowa\u0328, jak i zupe\u0142nie nowym paradygmatem w chin\u0301skiej polityce gospodarczej i zagranicznej. Inicjatywa BRI zak\u0142ada utworzenie sieci korytarzy transportowych, kto\u0301re pozwola\u0328 Chinom w jak najbardziej efektywny sposo\u0301b zwie\u0328kszyc\u0301 eksport chin\u0301skich nadwyz\u0307ek produkcyjnych do krajo\u0301w Unii Europejskiej (UE), a takz\u0307e Afryki i Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej. G\u0142o\u0301wny i dotychczas najbardziej rozwinie\u0328ty korytarz transportowy do Europy wiedzie przez kraje Azji Centralnej \u2013 Kazachstan, Kirgistan, Tadz\u0307ykistan i Uzbekistan.<br \/>\nG\u0142o\u0301wnym celem tego projektu jest zbadanie strategii oraz s\u0301rodko\u0301w stosowanych przez Chiny w realizacji Inicjatywy Pasa i Drogi w Azji Centralnej. Analiza to pozwoli zaro\u0301wno na zdefiniowanie mechanizmo\u0301w dzia\u0142ania BRI w Azji Centralnej, jak ro\u0301wniez\u0307 moz\u0307e okazac\u0301 sie\u0328 przydatna w badaniach nad szerszym konteks\u0301cie polityki zagranicznej Chin oraz polityce chin\u0301skiej w stosunku do Unii Europejskiej. Projekt ten skupia sie\u0328 przede wszystkim na analizie BRI pod ka\u0328tem realizacji jego za\u0142oz\u0307en\u0301 w Azji Centralnej, tym, jak BRI jest odbierany przez kraje regionu i w jakim zakresie kraje te wspo\u0301\u0142pracuja\u0328 z Chinami w ramach BRI.<br \/>\nDwa g\u0142o\u0301wne pytania badawcze tego projektu to: W jaki sposo\u0301b chin\u0301ska strategia w ramach BRI ro\u0301z\u0307ni sie\u0328 od innych form wspo\u0301\u0142pracy Chin z Azja\u0328 Centralna\u0328? Oraz jak chin\u0301ska strategia BRI znajduje sie\u0328 w odniesieniu do innych form integracji ekonomicznej Chin i Azji Centralnej?<br \/>\nBadania w tym projekcie be\u0328da\u0328 prowadzone metod\u0105 jako\u015bciow\u0105.<br \/>\nPowodem podje\u0328cia badan\u0301 nad OBOR jest brak dog\u0142e\u0328bnych badan\u0301 dotycza\u0328cych tego flagowego mega- projektu gospodarczego ChRL w rejonie Azji Centralnej \u2013 rejonie s\u0142abo zaludnionym, zacofanym ekonomicznie, jednak kluczowym dla powodzenia projekto\u0301w BRI w Unii Europejskiej. Realizacja inwestycji BRI trwale zmieni krajobraz gospodarczy (i polityczny) Azji konsoliduja\u0328c chin\u0301skie wp\u0142ywy w wie\u0328kszos\u0301ci pan\u0301stw rejonu oraz wytyczaja\u0328c nowe szlaki transportowe.<\/p>\n<\/div>\r\n                    <\/div>\r\n                <\/div>[\/vc_column][\/vc_row]<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row][vc_column][\/vc_column][\/vc_row] [&#8230;]<\/p>\n<p><a class=\"btn btn-secondary understrap-read-more-link\" href=\"https:\/\/us.edu.pl\/instytut\/inp\/chinskie-nowe-jedwabne-szlaki-w-azji-centralnej-srodki-strategie-i-aktorzy-inicjatywy-pasa-i-drogi\/\">Read More&#8230;<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":141,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"page-templates\/page-with-sidebar.php","meta":{"_expiration-date-status":"saved","_expiration-date":0,"_expiration-date-type":"","_expiration-date-categories":[],"_expiration-date-options":[]},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/us.edu.pl\/instytut\/inp\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2490"}],"collection":[{"href":"https:\/\/us.edu.pl\/instytut\/inp\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/us.edu.pl\/instytut\/inp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/us.edu.pl\/instytut\/inp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/141"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/us.edu.pl\/instytut\/inp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2490"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/us.edu.pl\/instytut\/inp\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2490\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2495,"href":"https:\/\/us.edu.pl\/instytut\/inp\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2490\/revisions\/2495"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/us.edu.pl\/instytut\/inp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2490"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}