Cztery dni wyjazdowej części praktyki z geografii społeczno-ekonomicznej. Wiele miejsc, wiele miast, wiele problemów geograficznych rozpoznanych. Zakłady, osiedla, zbiorniki rekreacyjne, logistyka, handel, miejsca historyczne, miejsca geograficzne. Punkty znane jak Stellantis (dawn. Opel) w Gliwicach i niepozorne miejsca, które okazywały się być unikatami w świetle teorii geografii osadnictwa (wewnętrzne suburbia Sosnowca). Był Górny Śląsk, było Zagłębie Dąbrowskie. Było też zielono, no i bardzo gorąco. Kilka zdjęć z kilku miejsc, a na nich m.in:
Rynek, na którym symbolicznie rozpoczyna się historia Bytomia, a kończy na współczesnej transformacji.
Park kieszonkowy w Bytomiu – bardzo przydatny, nam również, było bardzo upalnie. Można porozmawiać o różnych zagadnieniach funkcjonowania większych i mniejszych miast
Czeladź nie ma dworca kolejowego, ale ma „Saturn”. Wybitnie nowoczesne muzeum Zagłębia Dąbrowskiego i zagłębiowskiego górnictwa, które stanowi element modelowo przeprowadzanej rewitalizacji obiektów danej kopalni węgla kamiennego.
Jak zawsze gościnnie na najbardziej unikatowym polu golfowym w Polsce – w bytomskich Szombierkach. O jego walorach i korzyściach na pogórniczym brownfieldzie opowiadała nam Pani Natalia Adamczak z Armada Development/Armada Golf Academy.
Gdzie stoimy? Tam, gdzie 100 lat wcześniej Ci, których oryginalne zdjęcie trzymamy. Pamięć geograficzna, pamięć historyczna, spuścizna regionów (po)górniczych. Mały performance na terenie dawnej kopalni „Halina”/dzisiejszego osiedla mieszkaniowego w sosnowieckiej Niwce.
Zobaczyć samochód od momentu, gdy jest tylko blachą, a skończyć zwiedzanie, gdy zjeżdża z linii produkcyjnej na parking. To tylko w gliwickim „Stellantis” – trzygodzinna opowieść i doświadczanie powstawania Opla. Ruszyliśmy wnet po pamiątkowym zdjęciu.
W poniedziałki muzea zamknięte, ale nie to na Trójkącie Trzech Cesarzy. Trójkąt na żywo, eksponaty w oryginale, prawdziwa historia, współczesne tabu miejsca.
Las i rzeka na dnie dawnej kopalni piasku? Tak, a w pobliżu jeszcze centrum handlowe, tereny kolejowe i ma być Foxconn zamiast Izery.
Ćwiczenia odbywały się pod opieką: prof. Jerzego Runge, prof. Roberta Krzysztofika, prof. UŚ Anny Runge, prof. UŚ Iwony Kantor-Pietragi.